La storia della Yamaha XT500 alla Mostra Scambio di Novegro.
Quindici Yamaha perfettamente conservate. Ovvero l’evoluzione dell’XT500 a vent’anni dall’uscita di produzione. Questi i numeri che il Motoclub XT500 ha presentato dal 20 al 22 febbraio 2009 nel padiglione centrale della Mostra-Scambio di Novegro.
L’evento aveva come obiettivo di raccontare la storia della monocilindrica Yamaha che ha inaugurato il filone delle enduro tuttoterreno. Una tipologia di motocicletta che ha caratterizzato fortemente il mercato dalla fine degli anni ’70 fino ai primi ’90.
Durante l’evento, le otto versioni della Yamaha XT500 disposte in ordine cronologico e accompagnate da dati tecnici e documentazione, hanno raccontato la storia e l’evoluzione di questo modello.
A margine della produzione più conosciuta c’erano due Yamaha TT500. 

Una variante della XT maggiormente orientata al fuoristrada. Un modello molto diffuso sul territorio statunitense ma estremamente raro in quello europeo.
A completare l’area dedicata al fuoristrada estremo una, oramai introvabile, HL500. La variante dell’XT500 che ha partecipato con ottimi risultati al campionato del mondo di motocross nel 1977.
Visti i buoni risultati raggiunti Yamaha ne mise in produzione una serie limitata a 500 esemplari. L’area dedicata al fuoristrada comprendeva anche una replica “Dakar”, la variante africana dell’XT500 che vinse le due prime edizioni del Rally Parigi-Dakar.
Chiudevano il percorso 3 “special” su base XT500.
In questo caso la passione di alcuni soci ha spinto a modificare il modello originale apportando migliorie meccaniche e alla ciclistica, utilizzando ovviamente componentistica dell’epoca.

Questi i modelli protagonisti della mostra:

L’evoluzione dell’XT500
XT500 1976
XT500 1977
XT500 1978
XT500 1979
XT500 1980
XT500 1981
XT500 1984
XT500 1989 – “Anniversary”
Fuoristrada
TT500 1980 orange
TT500 Edizione mercato USA
HL500
XT500 Replica Parigi Dakar
Special su base XT500 1979
Special su base XT500 1978